16 กรกฎาคม 2569 · 1 นาทีอ่าน · eEV

ที่ดินคุณกำลังจ่ายเงินเดือนให้คนอื่นอยู่หรือเปล่า? ลองคิดเลขตามกัน

พื้นที่ว่างหน้าร้านหรือที่จอดรถที่ยังไม่ได้ใช้ อาจกำลังทำให้คุณเสียโอกาสรายได้จากสถานีชาร์จ EV เดือนละหลักหมื่น ลองคิดเลขตามไปด้วยกันในบทความนี้

ถ้าผมบอกว่าที่จอดรถหน้าร้านคุณกำลัง “จ่ายเงิน” ให้คนอื่น คุณจะเชื่อไหมครับ

ลองคิดเลขตามสมการนี้ครับ

ลองคิดเลขตามกัน

สมมติพื้นที่ว่างของคุณ ติดตั้งตู้ชาร์จ DC ได้ 2 หัว (ใช้พื้นที่ประมาณ 2 ช่องจอดรถ บวกพื้นที่ตั้งเครื่องหน้าช่องจอด)

มีรถเข้าชาร์จแค่วันละ 10 คัน ซึ่งเป็นตัวเลขขั้นต่ำ ๆ ของทำเลติดถนน สมมุติตัวเลขการชาร์จคันละราว 30 หน่วย ส่วนต่างกำไรหน่วยละราว 4 บาท

  • = วันละ 1,200 บาท
  • = เดือนละ ~36,000 บาท
  • = ปีละเกือบครึ่งล้าน

นี่คือเงินที่พื้นที่ของคุณ “ผลิตได้” อยู่แล้ววันนี้

เงินก้อนนี้ไม่ได้หายไปไหน

แต่ถ้าพื้นที่นั้นยังว่างอยู่ เงินก้อนนี้ไม่ได้หายไปไหนครับ มันแค่ย้ายไปเข้ากระเป๋าเจ้าของพื้นที่ถัดไปที่รถ EV ขับผ่านไปเจอ

ทุกวันที่รถ EV ในไทยเพิ่มขึ้น แต่จุดชาร์จยังไม่พอ คนที่ได้เงินก้อนนี้ไปคือ ปั๊มข้างหน้า ห้างถัดไป หรือคาเฟ่ที่ตัดสินใจเร็วกว่า

เจ้าของพื้นที่ส่วนใหญ่ไม่ได้ “ปฏิเสธ” โอกาสนี้หรอกครับ เขาแค่ “อาจยังไม่รู้” แล้ววันหนึ่งก็เห็นทำเลข้าง ๆ ติดตู้ไปก่อน

ไม่ต้องรู้เรื่องไฟฟ้าเลย

ที่ Elek EV เราให้บริการครบวงจร ตั้งแต่สำรวจพื้นที่ วิเคราะห์ตัวเลขจริงของทำเลคุณ ติดตั้ง วางระบบเก็บเงินอัตโนมัติ ไปจนถึงดูแลต่อเนื่อง คุณไม่ต้องรู้เรื่องไฟฟ้าเลย เราจัดการให้ทั้งหมด

อยากรู้ว่าพื้นที่ของคุณมีศักยภาพขนาดไหน? ลองปรับตัวเลขของทำเลตัวเองใน เครื่องคำนวณคืนทุน หรือให้ทีม eEV เราประเมินให้ฟรี ไม่มีข้อผูกมัด — ทักมาคุยกันได้ที่นี่

ตัวเลขเป็นการประมาณการจากเคสจริง ผลลัพธ์ขึ้นกับทำเลและอัตราการใช้งาน

บทความที่เกี่ยวข้อง

16 กรกฎาคม 2569

รถ EV ชาร์จช้า? ทำไมรถคันเดียวกันเสียบคนละเครื่องเร็วไม่เท่ากัน

รถคันเดิม แบตเท่ากัน แต่ชาร์จคนละตู้ความเร็วไม่เท่ากัน เพราะอะไร? เข้าใจว่าความเร็วชาร์จจริงถูกกำหนดโดยค่าต่ำสุดระหว่างตู้ รถ และสถานะแบตเตอรี่

อ่านต่อ →
15 กรกฎาคม 2569

ทำไมปั๊มน้ำมันแห่ติดตู้ชาร์จ EV ทั้งที่ค่าชาร์จถูกกว่าน้ำมัน?

เจาะโมเดลธุรกิจตัวจริงของสถานีชาร์จ EV — 3 ชั้นรายได้ที่คนนอกไม่เห็น พร้อมแจกแจงต้นทุน-กำไรต่อหน่วยแบบละเอียด ทำไมปั๊มถึงรีบติดตู้ชาร์จ

อ่านต่อ →
15 กรกฎาคม 2569

ชาร์จ EV ให้ไวที่สุด ทำได้ไหม? 4 ปัจจัยที่กำหนดความเร็วการชาร์จ

อยากชาร์จรถไฟฟ้าให้เร็ว ต้องรู้ 4 ปัจจัยหลัก: กำลังของตู้ ความสามารถของรถ เปอร์เซ็นต์แบตตอนเริ่ม และอุณหภูมิแบต บางข้อเราเลือกได้ บางข้อติดมากับรถ

อ่านต่อ →
ปรึกษาฟรีทาง LINE