kW กับ kWh ต่างกันอย่างไร? เข้าใจง่ายใน 2 นาที สำหรับมือใหม่ EV

สองคำที่เจอบ่อยเวลาคุยเรื่องรถไฟฟ้า คือ kW กับ kWh หน้าตาคล้ายกันจนหลายคนสับสน และผมเองก็เคยงงตอนเริ่มศึกษาใหม่ ๆ เหมือนกันครับ

ถ้าให้อธิบายแบบที่ผมเข้าใจง่ายที่สุด คือ kW คือความเร็ว ส่วน kWh คือปริมาณ

เปรียบเหมือนการเติมน้ำใส่ถัง

ลองนึกถึงการเติมน้ำใส่ถังดูครับ kW เหมือนแรงน้ำที่ไหลออกจากก๊อก ยิ่งเลขเยอะ น้ำยิ่งไหลแรง เติมเร็ว ส่วน kWh เหมือนปริมาณน้ำในถัง ว่ารวมแล้วถังนี้จุได้เท่าไร

เอามาใช้กับรถไฟฟ้าก็คือ

• ขนาดแบตของรถ วัดเป็น kWh เช่น แบต 60 kWh ก็เหมือนถังขนาด 60 หน่วย
• กำลังของเครื่องชาร์จ วัดเป็น kW เช่น 120 kW ก็เหมือนก๊อกที่จ่ายได้เร็วระดับหนึ่ง

ประเมินเวลาชาร์จคร่าว ๆ ได้เอง

พอแยกสองอย่างนี้ออก เราจะประเมินเวลาชาร์จคร่าว ๆ ได้เอง สมมติอยากเติมพลังงานเพิ่ม 40 หน่วย (kWh) ด้วยเครื่องที่จ่ายได้จริงราว 80 kW เวลาที่ใช้ก็ประมาณ 40 หารด้วย 80 คือราวครึ่งชั่วโมง (ในทางจริงจะช้ากว่านี้เล็กน้อย เพราะกำลังไม่ได้คงที่ตลอด ตามที่เล่าไว้ใน เรื่องเส้นโค้งการชาร์จ)

ที่อยากให้เห็นคือ ตัวเลข kW บนตู้อย่างเดียว ยังบอกไม่ได้ว่าเราจะเสร็จเมื่อไร ต้องดูคู่กับว่าจะเติมกี่ kWh ด้วย ความเร็วกับปริมาณต้องมองพร้อมกัน

นี่เป็นเรื่องพื้นฐานที่ฟังดูเล็กน้อย แต่ผมคิดว่าพอเข้าใจแล้ว หลายอย่างเกี่ยวกับการชาร์จจะเริ่มต่อกันติดขึ้นเยอะเลยครับ

ใครที่เพิ่งเริ่มใช้รถไฟฟ้า ลองเอาตัวเลขแบตของรถตัวเองมาคำนวณเล่นดูได้ครับ

อ่านต่อในซีรีส์ความรู้การชาร์จ:

• ทำไมแบตใกล้เต็มยิ่งชาร์จช้า
• อ่านสเปกเครื่องชาร์จยังไง ไม่ให้เจอเครื่องที่ช้ากว่าที่คิด