มิเตอร์ TOU คืออะไร? ลดค่าไฟสถานีชาร์จ EV ได้เท่าไหร่ คำนวณให้ดู 2026
มิเตอร์ TOU คือกุญแจกำไรของสถานีชาร์จ EV — Off-peak ค่าไฟ ~2.64 บาท/หน่วย ถูกกว่า On-peak เกินครึ่ง ดูตารางเวลา วิธีขอ PEA/MEA และตัวอย่างคำนวณกำไรจริง
ต้นทุนใหญ่ที่สุดของสถานีชาร์จหลังวันเปิดไม่ใช่ค่าเครื่อง แต่คือค่าไฟที่จ่ายทุกเดือนตลอดชีวิตสถานี และเครื่องมือลดต้นทุนที่ทรงพลังที่สุดก็คือ มิเตอร์ TOU (Time of Use) ซึ่งทำให้ค่าไฟช่วงกลางคืนและวันหยุดถูกกว่าช่วงกลางวันเกินเท่าตัว บทความนี้อธิบายว่า TOU คืออะไร ใช้กับสถานีชาร์จ (และบ้านที่มีรถ EV) อย่างไร พร้อมตัวอย่างคำนวณเป็นตัวเลขจริงปี 2026
มิเตอร์ TOU คืออะไร (ตอบสั้น)
มิเตอร์ TOU (Time of Use) คือมิเตอร์ไฟฟ้าที่คิดค่าไฟตามช่วงเวลาใช้งาน แบ่งเป็นช่วง On-peak (แพง) และ Off-peak (ถูก) แทนการคิดอัตราเดียวทั้งวันแบบมิเตอร์ปกติ เหมาะกับผู้ที่ย้ายการใช้ไฟหนัก ๆ ไปช่วงกลางคืนหรือวันหยุดได้ — ซึ่งตรงกับพฤติกรรมชาร์จรถ EV พอดี
ตารางเวลาและอัตรา TOU ปี 2026
| ช่วงเวลา | วัน–เวลา | อัตราโดยประมาณ* |
|---|---|---|
| On-peak | จันทร์–ศุกร์ 09:00–22:00 | ~5.80 บาท/หน่วย |
| Off-peak | จันทร์–ศุกร์ 22:00–09:00 | ~2.64 บาท/หน่วย |
| Off-peak | เสาร์–อาทิตย์ และวันหยุดราชการที่กำหนด | ตลอด 24 ชม. ~2.64 บาท/หน่วย |
*อัตราแรงดันต่ำกว่า 22 kV ยังไม่รวมค่า Ft และ VAT — ตรวจสอบอัตราปัจจุบันและปฏิทินวันหยุด Off-peak ของปีนั้น ๆ จากประกาศ MEA / PEA เสมอ
จุดที่หลายคนไม่รู้: วันเสาร์–อาทิตย์เป็น Off-peak ทั้งวัน — สถานีที่มีลูกค้าวันหยุดเยอะ (เส้นทางท่องเที่ยว) ได้ต้นทุนไฟถูกในวันที่ขายดีที่สุดพอดี
TOU เปลี่ยนกำไรสถานีชาร์จได้แค่ไหน: คำนวณให้ดู
สมมติสถานีขายไฟวันละ 300 kWh ราคาขาย 8.5 บาท/หน่วย โดย 60% ของยอดชาร์จเกิดช่วง Off-peak (กลางคืน+วันหยุด)
| มิเตอร์ปกติ (~4.7 บ./หน่วย) | มิเตอร์ TOU | |
|---|---|---|
| ต้นทุนไฟเฉลี่ย/หน่วย | 4.70 บาท | (0.4×5.80)+(0.6×2.64) = 3.90 บาท |
| กำไรขั้นต้น/หน่วย | 3.80 บาท | 4.60 บาท |
| กำไรขั้นต้น/ปี (300 kWh/วัน) | ~416,000 บาท | ~504,000 บาท |
ต่างกันเกือบ 90,000 บาทต่อปี จากการเปลี่ยนมิเตอร์ครั้งเดียว — และยิ่งสัดส่วนลูกค้ากลางคืน/วันหยุดสูง ตัวเลขนี้ยิ่งโต นี่คือเหตุผลที่การออกแบบโปรโมชัน “ชาร์จกลางคืนลดราคา” ไม่ใช่แค่การตลาด แต่คือการบริหารต้นทุนโดยตรง
ขั้นตอนขอมิเตอร์ TOU
- เช็กพื้นที่: กรุงเทพฯ/นนทบุรี/สมุทรปราการ ยื่น MEA — จังหวัดอื่นยื่น PEA (มีบริการยื่นออนไลน์ทั้งคู่)
- เตรียมเอกสาร: บัตรประชาชน/หนังสือรับรองนิติบุคคล, สำเนาทะเบียนบ้านที่ติดตั้ง, รายละเอียดอุปกรณ์ชาร์จ
- ระบุประเภทผู้ใช้: สถานีเชิงพาณิชย์ยื่นแบบ “กิจการ/สถานีอัดประจุ” ส่วนบ้านที่มีรถ EV ยื่นเปลี่ยนเป็น TOU บ้านอยู่อาศัยได้เช่นกัน
- ชำระค่าธรรมเนียม/ค่าเครื่องวัด ตามขนาดมิเตอร์ แล้วรอการไฟฟ้าเข้าเปลี่ยน (โดยทั่วไปไม่กี่สัปดาห์)
- กรณีสถานีใหม่: ควรยื่นขอมิเตอร์ TOU พร้อมการขอใช้ไฟฟ้าสถานีอัดประจุตั้งแต่แรก ไม่ต้องมาเปลี่ยนทีหลัง (ดูขั้นตอนเต็มใน บทความใบอนุญาตสถานีชาร์จ)
TOU เหมาะกับใคร — และไม่เหมาะกับใคร
เหมาะมาก: สถานีชาร์จทุกแห่ง, บ้านที่ชาร์จรถ EV ทุกคืน, ธุรกิจที่ใช้ไฟหนักกลางคืน/วันหยุด
ต้องคิดก่อน: บ้าน/กิจการที่ใช้ไฟหนักช่วงกลางวันธรรมดา (เปิดแอร์ทั้งวันจันทร์–ศุกร์) เพราะอัตรา On-peak ของ TOU แพงกว่ามิเตอร์ปกติ — ถ้าใช้ไฟกลางวันเกิน ~70% อาจจ่ายแพงขึ้น ให้ลองคำนวณจากบิลจริงก่อนเปลี่ยน
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
เปลี่ยนมิเตอร์ TOU แล้วเปลี่ยนกลับได้ไหม?
ได้ แต่มีเงื่อนไขระยะเวลาขั้นต่ำและค่าดำเนินการตามประกาศการไฟฟ้า จึงควรคำนวณจากพฤติกรรมใช้ไฟจริงก่อนตัดสินใจ
ชาร์จรถที่บ้านทุกคืน คุ้มไหมถ้าเปลี่ยนเป็น TOU?
ส่วนใหญ่คุ้ม — ชาร์จหลัง 22:00 จ่าย ~2.64 บาท/หน่วย เทียบกับ ~4.7 บาทของมิเตอร์ปกติ รถที่ชาร์จคืนละ 30 หน่วยประหยัดราวเดือนละ 1,800 บาท
วันหยุดนักขัตฤกษ์เป็น Off-peak ทุกวันไหม?
ไม่ทุกวัน — ใช้เฉพาะวันหยุดตามประกาศของการไฟฟ้า (วันหยุดชดเชยบางวันไม่นับ) ควรดูปฏิทิน Off-peak ของปีนั้นจาก PEA/MEA
สรุป: มิเตอร์ TOU คือการลงทุนครั้งเดียวที่ลดต้นทุนไฟทุกเดือนตลอดอายุสถานี — Off-peak ~2.64 บาท/หน่วย ถูกกว่า On-peak กว่าเท่าตัว ยิ่งดึงลูกค้ามาชาร์จกลางคืนและวันหยุดได้มาก กำไรต่อหน่วยยิ่งสูง
⚡ Elek EV ออกแบบระบบไฟ + เดินเรื่องขอมิเตอร์ TOU ให้ครบจบในงานติดตั้งเดียว ปรึกษาฟรี | อ่านต่อ: ลงทุนสถานีชาร์จ EV คืนทุนกี่ปี
แหล่งอ้างอิง: อัตรา TOU ปี 2569 จากประกาศ MEA/PEA, ปฏิทิน Off-peak 2026